Vanaf 2 februari moeten vrachtwagenchauffeurs verplicht stoppen bij het passeren van landsgrenzen. Dit omdat ze handmatig in de tachograaf moeten aangeven dat ze een landsgrens passeren. Transport en Logistiek Nederland (TLN) verwacht grote drukte, hogere kosten voor vervoerders en onnodige extra CO2-uitstoot als gevolg van de nieuwe regels.
Een nieuwe Europese wet – het Mobility Package – is de oorzaak van de verwachte problemen. Vanaf 2 februari wordt de tachograaf ook gebruikt om te controleren wanneer een chauffeur in het buitenland rijdt, en daarom moeten chauffeurs voortaan handmatig de landcode invoeren. De chauffeur zal daar zo’n vijf minuten extra tijd mee kwijt zijn.
Omdat verwacht wordt dat veel chauffeurs er een verplichte pauze aan vast zullen plakken, zullen de – nu al weinige – rustplaatsen nog sneller vollopen. Uit cijfers van Rijkswaterstaat blijkt dat dagelijks ongeveer 96.000 vrachtwagens de Nederlandse grens passeren, waarvan alleen al 14.000 bij de A67 in Venlo. Mogelijk zullen de chauffeurs bij volle parkeerplaatsen ook uitwijken naar de vluchtstrook, of in- of uitvoerstrook.
Ben jij klaar om het grote geld te gaan verdienen? Bekijk onze vacatures voor vrachtwagenchauffeurs.
Elektrische bussen zijn niet minder veilig dan de ‘reguliere’ bus zoals wij hem kennen. Nieuwsgierig waarom? Lees snel verder.
In de bussen ziet je steeds vaker de groetjemee-stickers, want we moeten buschauffeurs vaker begroeten. Waarom dit belangrijk is, lees je hier.
De vraag naar vrachtwagenchauffeurs blijft stijgen. Waarom en hoe ermee om te gaan? Dat lees je hier.
